車検で入庫のGPz900R。
バルブクリアランス調整の為、ヘッドカバーを外しますと
カムシャフトの虫食いがありました。
ニンジャ系エンジンのあるあるですが低回転時の油圧が
低いと思われるのでしっかり回転を上げて走るのがいいようです。
アイドリング放置で暖気なんてもってのほかです、
走行暖気で行きましょう。
もちろんオイル管理はしっかりとするのは大前提です。
相変わらず旧車大人気の世の中ですが、
好調を維持するにはそれなりに手間をかけてあげませんとね。
さてこちらは空冷大排気量車の定番メンテのシリンダヘッドナットの増し締めです。
ヘッドカバーを開けますのでバルブクリアランス調整も同時に行います。
オイル管理のしっかりされてるエンジンは内部もキレイです。
「どうも燃費が悪いので・・・」
ということでキャブレターの分解整備で入庫のTRX850。
他店にてO/Hしたのですが、以前よりは良くなったものの
いまひとつご満足しきれないご様子です。
外してみると確かに手が入ってますし、部品も多数交換済みです。
それでも交換されてない部分もありましたので
他車種流用にて対応していきます。
パーツリストには載っていない部品もありますからね。
