「エンストが多発するようになりました」とのことです。
さて、インジェクション車でのエンスト病の原因をどう特定しましょうか悩みどころ・・・
距離もかなり走っているようなのでエンジン本体の状態を確認。
圧縮圧力もしっかりとあるしバルブ回りも良好、電気か燃料か？
インジェクターの作動は問題なさそうでキレイに噴いてるので
スロットルボディの空気側通路を分解清掃してみることに。
メーカーは分解するなと言いますが現場はそうはいかんのです（笑）
もちろん自己責任です（笑）
とりあえずエンストも収まり好調になったセロー250です。
こちらは知人から譲っていただいたので総点検して欲しいとのご依頼。
しばらく寝ていた様子なのでゴム系部品の劣化が気になるので
そこら辺を重点に作業内容をご相談。
タイヤ、ブレーキ、足回りを重点的に整備、もちろん油脂類は全交換。
最近よく見る（？）トリッカーです。
こちらはタイヤ交換で入庫。
最初、車種が判りませんでした（笑）
250TRでした。
こちらはタイヤ交換で入庫。
ようやく見慣れてきたこの型のアフリカツイン。
こちらは車検で入庫。
とても状態の良いほぼノーマルなZ2です。
