![blog190129-1.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-1.jpg)
あいかわらずキャブレターの整備は多いです。
こちらはオーバーフローで入庫のゼファー750,
外観から見てもパッキンの硬化で駄々漏れです。
そろそろ20年選手ですからね~
燃料系のゴム部品を全部換えましょう。
![blog190129-2.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-2.jpg)
組上げたら同調調整。
![blog190129-3.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-3.jpg)
スポークホイルがいい味出してます。
![blog190129-4.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-4.jpg)
これまた稀少な車両が入庫です。
エンジン調整でポイント交換中。
![blog190129-5.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-5.jpg)
CB550FOURです。
マフラー形状が独特です。
![blog190129-8.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-8.jpg)
ウインカー交換で入庫のアフリカツイン。
この年代の純正ウインカーは樹脂の劣化で
このところ良く折れます(笑)
![blog190129-9.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-9.jpg)
流行に倣ってLEDにしてみました。
車検は大丈夫そうだし。
![blog190129-6.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-6.jpg)
こちらはおまちかねのマグタンに交換。
チェーンも新調してピカピカ。
![blog190129-7.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-7.jpg)
カッコもいいし性能も向上、
唯一のネガ要素は金額でしょうか(笑)
![blog190129-10.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-10.jpg)
エンストに悩ませられて入庫のフォルツァZ。
スロットルボディ交換となりました。
![blog190129-11.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog190129-11.jpg)
いろいろ問題が出るらしいMF08です。