![blog180430-5.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-5.jpg)
「転倒後、走行中にエンジンが止まってしまう症状が出るように・・・」
しばらく時間をおくと再始動できるらしいので
燃料がうまく落ちていないみたいです。
キャブレターのフロート室からは茶色い液体が・・・
ガソリンと錆のブレンドですね、
はい、タンクからキャブレターまで全てのガソリン通路を洗浄です。
![blog180430-2.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-2.jpg)
スロットルバルブやベンチュリの色からして怪しさ満点です。
![blog180430-1.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-1.jpg)
フロートチャンバーの中には錆が堆積。
![blog180430-3.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-3.jpg)
タンクは洗浄して乾燥中。
キャブレターを組みなおして取り付け、同調調整。
![blog180430-4.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-4.jpg)
車体の大きさが売りのイナズマ400でした。
![blog180430-10.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-10.jpg)
こちらも走行中エンジンが止まってしまったとのこと。
キャブレターからはキレイな水が混じった液体が・・・
![blog180430-11.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-11.jpg)
中古で購入されて間もないらしく、
予算の関係でタンク洗浄とホースからガスを流してフロートを洗浄して
とりあえず様子見です。
ま、原因が中華製のタンクキャップでしょうから
洗車と雨に注意してもらえれば大丈夫でしょう。
![blog180430-12.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-12.jpg)
ペイントされて外観はキレイなバリオスなんですけどね~。
![blog180430-6.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-6.jpg)
こちらは点検で入庫。
![blog180430-7.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-7.jpg)
ジェンマ250です。
名前だけ聞くと、昔の原付のほうを思い描いてしまうのは年齢でしょうか(笑)
![blog180430-8.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-8.jpg)
こちらはプラグ交換のご依頼。
![blog180430-9.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog180430-9.jpg)
バンディット1200です。
スズ菌発生中?(笑)