「エンジンがうまく吹け上がらない。」
中古購入後、全体整備をご依頼のオーナーさんのお悩みです。
アイドリングはしっかりするのですが、スロットルピストンが
要求についてこない感じでした。
早速分解で、原因判明。
ダイヤフラムが切れてます。
これじゃ負圧がかからずピストンが開かないはずです。
おまけにピストン側面も汚れてしまいスムーズに動かない状態でした。
キャブ本体もそこそこ汚れてます。
引き廻し時に違和感があったので確認すると
フロントのホイルベアリングがご臨終でした。
このマフラーがこの車種のアイデンティティーだと思うのは自分だけ？
VRX Roadstarでございます。
マフラー交換で入庫のブラックバード。
取り回しが軽くなったのは気のせいじゃないはずです。
こちらはエンジン内部から異音がするとのことで入庫。
ステーターコイルの取り付けボルトが緩んでました。
カバー交換の際にネジロック剤をつけずに取り付けたようです。
懐かしいグラフィックのDR-Z400SMです。
こちらは車検の為マフラー交換中。
749Ｒです。
こちらはガード類取り付けで入庫。
アフリカツインってやっぱり
XRVのイメージ、CRFっていわれても・・・
