2017年12月25日 月曜日

ネジロック。


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「信号待ちでシフトダウンしてそのまま変速できなくなった」
とツーリング途中の方から修理依頼。
エンジンはかかりますが、何かが引っかかって異音がします。
シフトペダルは動きますが空を切っている感じ、
カバーを開けてみるとシフトドラムプレートが外れています、
固定ボルトが揺るんで最終的に折れてしまったようです。
ドラムに残ったネジを取り出すとロック剤の痕がありません、
通常ここはネジロックされているはずですが・・・
メーカー出荷から開けた形跡は無いので
製造ラインで着け忘れたのでしょうか?




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ギア抜けがありましたので
ミッションギア周りも確認、
ストッパーピンの磨耗が確認されたので交換。








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九州ツーリングから岩手へ帰る途中でのトラブルでしたので
これでツーリング再開となりました、
その後、無事ご帰宅のご連絡をいただきました。














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「Fブレーキが戻らない」
R1-Zのオーナーさんからご依頼。
確かにこれじゃ・・・












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インナーピストン交換で完成。













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オイル交換で入庫のKTM950アドベンチャー。
















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クーラントも交換、
メーカー指定のとおりフロントを上げて
エア抜き中。
















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すっかり暗くなってしまいました。
フラッシュ強すぎ・・・





















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ツーリング前にベルト交換のご依頼、
Sマチックなので初期設定もしないと。



















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MF10フォルツァです。





















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こちらもベルト交換等で入庫。





















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エアエレメントは3つあります、
エアクリーナー用2つ、ベルトケース用1つ。
前回は一つしか換えてないようですね。

















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グランドマジェスティです。
ビックスクーターは車台番号を確認しないと
見分けがつきません(笑)







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