![blog161227-4.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-4.jpg)
ギア抜けが多発するようになったので
車検と一緒に直してほしいとのご依頼です。
オートバイのミッションはエンジンと一体になっているものが
ほとんどですので
ミッションの不具合を直すにはエンジンを分解することになり
費用もかかります、
今回のケースもオーナーさんとよく相談させていただき
よ~く考えていただいてからご依頼をうけました。
![blog161227-3.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-3.jpg)
シフトフォークが削れているのが判りますし
ギアのドッグ部も磨耗しています、
歯当たりも点検してダメな部品を交換です。
![blog161227-2.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-2.jpg)
ミッションの修理だけなので
裏返し分割でやります。
![blog161227-1.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-1.jpg)
いきなり完成してます(笑)
バタバタしてたら写真撮るの忘れてました。
車検も終えて試乗点検して終わりです、
しっとりとしたシフトフィーリングになり
オーナーさんも安心できるでしょう。
![blog161227-6.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-6.jpg)
こちらは不動再生、
イグニッションコイルを交換。
火は飛ぶようになったのですが
エンジン本体に問題があることが発覚、
急遽代替エンジンを探して積換えすることになりました。
某オークションはいろいろあります。
![blog161227-5.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-5.jpg)
人気のバリオスⅡです。
![blog161227-7.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-7.jpg)
ハンドル交換で入庫のフォルツァ。
ケーブル類を交換しなければならないので
外装ストリップ状態です。
![blog161227-8.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog161227-8.jpg)
大変きれいなMF10です。