2016年7月31日 日曜日

定番修理?

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特定の車種には定番修理といわれるものが大抵あります、
このバイクはここが壊れやすいとかいうのがそれです。
設計上、無理があるっぽい物とかもたまにありますが
使い方で発生する頻度がかわることが多いので
定期的なメンテナンスだと思ってやるのが良いかと・・・
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スタータークラッチの交換のついでに、
ステーターコイルからのハーネスを交換。
グロメット部からのオイル漏れ対策でシリコンガスケットを
たっぷり塗布しときます。




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Z1-Rはやっぱりこの色だな~。






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こちらは、走行してしばらくするとウインカーのヒューズが飛んでしまうという症状。
リア側の配線が擦れてしまいショートしてたみたいです。







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フルノーマルのニンジャって久しぶりに見たような気がします。






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こちらのエイプ・・・



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駐車しておくとオイルが地面に垂れているとのことで
探っていくとクランクシャフトのオイルシールがダメでした。



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こちらのキレイなNSR250R SEは・・・




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前後サスペンションのオーバーホールでお預かりしたら
ステムベアリングもやばかったので追加で作業中。






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2ストレプリカが続きます、
頼んでいたペイントが完了したのでタンク交換で入庫。




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稀少なTZR250 SPRです。






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