![blog160131-4.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-4.jpg)
前回の車検からほとんど乗れなかったCB550Fをお預かり。
不動ですのでガソリンチェックから・・・かなりキツイ臭いです、
キャブのドレンからは、まるでクーラントのようなきれいな緑色の液体が・・・
いつのまに水冷になってしまったのでしょうか(笑)
![blog160131-5.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-5.jpg)
当然このような状態ですので分解清掃、
ボディ側の腐食の進行が気になります。
![blog160131-6.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-6.jpg)
次の2年間はいっぱい乗れますように・・・。
![blog160131-2.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-2.jpg)
エンジンのかかりが悪くて、信号待ちで停まってしまうJOG。
エアクリーナーボックスを開けると大量のオイルが・・・
よくある事例ですが、
転倒した際にブローバイホースからエンジンオイルが逆流してしまい、
エアクリーナーボックスに溜まります、
そのオイルがエレメントに付着して空気が吸えなくなるわけです。
しかし、これだけ大量に入ってるとはね~。
エンジンオイルレベルも心配です。
![blog160131-1.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-1.jpg)
当然、エレメントも交換です。
![blog160131-3.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-3.jpg)
調子よくなりました。
![blog160131-8.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-8.jpg)
ステアリングステムのベアリング交換でジレラのネクサス500が入庫。
この車種では定番のトラブルらしいのですが、
あきらかにステムナットの締めすぎが原因でした。
![blog160131-7.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog160131-7.jpg)
グリップヒーターも付けましたので快適ですよ。