![blog150831-1.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-1.jpg)
アプリリアRS250の足回りメンテです。
リアショックは中古品を別に用意されてきて
オーバーホールに出してました、
ようやく返ってきましたので作業に入ります。
まず、フロントフォークはシールの交換です、
この車両はいわゆる後期型なのでSHOWA製がついてます。
国内メーカーのパーツが流用できるので助かります、
前期のマルゾッキなんかだとパーツ入手が・・・
![blog150831-11.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-11.jpg)
リアショックを入れ替えるため、リアサブフレームを持ち上げてます。
![blog150831-12.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-12.jpg)
エアクリーナーボックスを外し、空いたとこからショックを入れ替えます。
一緒にキャブレターも分解点検です。
![blog150831-2.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-2.jpg)
稀少な2ストレプリカは大事にしていきたいですね。
![blog150831-3.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-3.jpg)
こちらは、サイドスタンドをバイクに跨いだまま出し入れできるようにと、
補助ステー製作の御依頼。
実際にまたがって位置を確認しながら形状を決めます、
もちろんシフトチェンジの時に干渉しないように逃がします。
![blog150831-4.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-4.jpg)
R100Rミスティックは2バルブヘッドの最終型だけあって、
乗り感も洗練されてますな。
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こちらは車高下げリンクの組み込みの御依頼で入庫。
![blog150831-6.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-6.jpg)
Ninjaの250、
うちにしては珍しく、新しいモデルです。
![blog150831-7.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-7.jpg)
こちらは車検でお預かりのSR400。
![blog150831-8.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-8.jpg)
タンクのペイントがイイですね。
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こちらも車検。
![blog150831-10.jpg](http://blog.s-factory-shizuoka.com/images/blog150831-10.jpg)
最近のと違って、このくらいの年式のドカは馴染みがあって安心できます。
新しいとディーラー店以外には触りにくくなってますから・・・