エンジンからの音が気になるとのことで入庫したXLR125R、
何度も試乗してみたのですが、オーナーさんの言われる音が
特定できず・・・
ご相談のうえ今回の試乗で気になった箇所を
修理することになりました。
カムシャフト周りとクラッチ周りの異音、
いずれも不動状態が長く、油膜切れ状態で始動した際に
起こりやすい箇所です。
画像はクラッチハウジングのセンターカラーとレリーズベアリング。
クラッチ周りの異音の定番とともにフリクションディスクも交換、
ケーブルも新品にしてスムーズなタッチが得られました。
カムシャフト周りはベアリング交換とロッカーシャフトのすり合わせで対処、
静かなエンジンになりました。
カバーを開けると、長期不動状態だった痕跡が・・・。
フルサイズの125ｃｃは今や希少車です。
こちらは点検とオイル交換で入庫のXR230。
SL230とともに乗りやすい車両でしたが
排ガス規制で消えて行きました（悲）
チェーン、スプロケット交換のMD30。
これももうじき２０年ですかぁ・・・。
これも点検とオイル交換。
XRっていったらやっぱコレでしょ（笑）
