「何年も動かしてないのですが・・・。」
不動車再生をご依頼のＺＺＲ1100のオーナーさんは
発売当時よりお持ちで、愛着があるので直したいとご来店くださいました。
ガレージ内保管ということで、２０年選手とは思えない程きれいな外観ですが
エンジン内部は・・・油膜落ちがひどく、シリンダー内にも固着痕が見られました。
インテークバルブにもオイル下がり兆候があり、動かすにはかなりのコストが・・・。
という訳で今回はエンジン載せ換えで行くことにしました。
水冷の車両は水回りを重点的に確認、
ウォーターパイプの中も錆が発生。
サーモスタットのケースの中もクーラントが・・・。
Ｃ型の弱点であるフレーム貫通部分は・・・
腐食も少なく、なんとか無事です。
ドナー車両の方はかなり腐食が進んでました。
エアクリーナーボックスとキャブレターのジョイントパイプが変形していました。
これでは２次空気を吸ってしまうので新品に交換。
オーナーさんが復活の為に温存していた新古品キャブレターを装着。
燃料系のホースやポンプ、も経年劣化が激しいので新品部品に交換します。
リアサスはオーバーホール済のオーリンズに交換、
リンク部のベアリングも交換しグリスアップ、
フロントももちろんオーバーホールします。
タイヤ交換とホイルベアリングの交換も。
車検を取って実走行、各部とも正常に作動し一安心。
愛着のある車両、これからも大事にしてあげてください。
