3気筒なのでサイレンサーの出口も3個あります（笑）。
ツインと4発のあいだのエンジンフィールで
はまる人が結構います。
オイル交換します。
今回はオーナーの希望でＰＡＮＯＬＩＮを使います。
シフトが固い車種なのでオイル選びも慎重にしましょう、
フィーリングが気に入るといいですね。
オイルフィルターも一緒に交換。
国産車用と同じなので助かります。
ワイヤリングもしっかりとしておきます。
レギュレーションに不可欠なオイルキャッチタンクは
場所がないのでここになりました。
リアスプロケットガードはオフロード車用を流用しました。
トライアンフというと年輩の方はツインを思い浮かべるみたいですが
若い人たちは3気筒のイメージがついてるみたいです。
そういう自分は・・・。
デイトナ675プロダクションレース仕様、
保安部品がないだけでカッコイイと思ってしまいます。
月末のレースに向けて練習頑張ってください。
壊さないでね（笑）
これはかっこいいバイク！
タイヤが生々しくてレースバイクって感じですね。
トライアンフといえば、もちろん3気筒ですよ。
コメントありがとうございます。
トライアンフというと、バーチカルツインをイメージしてしまう自分の年を感じてしまいます（笑）。