「カムチェーンテンショナー周りからオイル漏れが・・・。」
ということで部品を調達、分解可能なタイプなので
Оリング等の交換で大丈夫そう。
最近のカムチェーンテンショナーはオートで一体型が多いので時代を感じる造りです。
最近はスズキ車の部品統合が進んで
「これで代用するの？無理だろ？」ってのもあったりするので
ちょっと不安でしたが問題なかったようで一安心。
一時期は古い部品も在庫であったスズキですが
最近は廃番が増えてきたらしく旧車の維持はますます大変になるんだろうな～。
作業に際し、キャブレターを外すので同時にキャブホルダも交換します。
スズキお得意のプラスねじですので外すのも面倒な事になりがち（笑）
GSX750E4です。
このカタチみるとターボを思い出すな～。
こちらは車検でお預かりです。
グース350です。
こちらはタイヤ交換で入庫。
巷で大人気のCT125です。
こちらはハンドル交換で入庫。
CB1100です。
こちらはプラグ交換のご依頼。
トライアンフ スピードトリプルです。
