2017年9月29日 金曜日

対策レギュレーター。

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バッテリー上がりでお困りのVTZが入庫。
エンジンは丈夫で有名なVT系ですが、
唯一の弱点であるレギュレーターのパンクです。
お約束の対策レギュレーターに交換、
カプラー/ハーネスも合わせて加工して取り付けます。




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多少、放熱に良いかと、
ステーを作って、ここに付けてみました。




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この型のVTZも見なくなりましたけど、
相変わらずエンジンは丈夫ですね(笑)











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始動不良で入庫のクラブマン。








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キャブレター分解清掃。

パワーフィルター仕様の為、スロットルバルブの汚れがひどく
スムーズにスライド出来ませんでした。











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作業完了。
たぶん、もともとはスカチューン仕様だった車両をノーマルに戻したのだと思われます。

他はノーマルですからエアクリーナーボックス付けた方が絶対調子よくなりますよ。














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もう1台クラブマン。
不動再生作業です。








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伝説(?)のツインキャブです。

しっかりガソリンは腐ってますね(笑)

















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初期型フルノーマルなんて超稀少!

発売当時以来かも?















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車検整備中のゼファーのウインカーが急にハイフラに・・・

ウインカーリレーのコネクターの腐食で電圧が安定しなかったようです、
さすがに25年も経ってますから・・・・









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とうとう10万キロ目前になりました!

まだまだ行けますね(笑)



















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