バッテリー上がりでお困りのＶＴＺが入庫。
エンジンは丈夫で有名なＶＴ系ですが、
唯一の弱点であるレギュレーターのパンクです。
お約束の対策レギュレーターに交換、
カプラー/ハーネスも合わせて加工して取り付けます。
多少、放熱に良いかと、
ステーを作って、ここに付けてみました。
この型のＶＴＺも見なくなりましたけど、
相変わらずエンジンは丈夫ですね（笑）
始動不良で入庫のクラブマン。
キャブレター分解清掃。
パワーフィルター仕様の為、スロットルバルブの汚れがひどく
スムーズにスライド出来ませんでした。
作業完了。
たぶん、もともとはスカチューン仕様だった車両をノーマルに戻したのだと思われます。
他はノーマルですからエアクリーナーボックス付けた方が絶対調子よくなりますよ。
もう1台クラブマン。
不動再生作業です。
伝説（？）のツインキャブです。
しっかりガソリンは腐ってますね（笑）
初期型フルノーマルなんて超稀少！
発売当時以来かも？
車検整備中のゼファーのウインカーが急にハイフラに・・・
ウインカーリレーのコネクターの腐食で電圧が安定しなかったようです、
さすがに25年も経ってますから・・・・
とうとう10万キロ目前になりました！
まだまだ行けますね（笑）
